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富士通FRAM在ADAS中的应用
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自动驾驶、或者说ADAS的本质是汽车与环境的对话，通过传感器采集数据、存储器记录数据、处理器运算数据以及反馈等过程实现。而这些过程都需在极短的时间内完成，除了高速以外，关键中的关键—可靠性必须保证。
由于汽车电子领域的安全控制系统对汽车行车安全性至关重要，因此安全控制系统领域的电子稳定控制系统、胎压监测系统TPMS等高端配置有望成为乘用车标配。以TPMS应用为例。
一方面，轮胎内置的电池在出厂后是难以更换的，因此FRAM低功耗的特点能发挥优势；另一方面，为了确保足够的安全性，胎压数据必须频繁地写入与记录，按一秒钟写入一次计算，使用10年则累计写入3.2亿次。而FRAM的高读写耐久性使之支持写入次数达10万亿次，性能远高于价格亲民的EEPROM，成为安全控制系统的非易失性存储器首选。
富士通FRAM是一种融合了在断电的情况下也能保留数据的非易失性、随机存取两个特长的铁电随机存储器（内存）。FRAM的数据保持，不仅不需要备用电池，而且与EEPROM、FLASH等传统的非易失性存储器相比，具有优越的高速写入、高读写耐久性和低功耗性能。
非易失性存储器FRAM，无需保持数据的电池，所以保持数据时不产生能耗。而且，写入时间较通用EEPROM及闪存要短，具有写入能耗低的优点。富士通FRAM代理英尚微电子为用户提供应用解决方案等产品服务。
由于汽车电子领域的安全控制系统对汽车行车安全性至关重要，因此安全控制系统领域的电子稳定控制系统、胎压监测系统TPMS等高端配置有望成为乘用车标配。以TPMS应用为例。
一方面，轮胎内置的电池在出厂后是难以更换的，因此FRAM低功耗的特点能发挥优势；另一方面，为了确保足够的安全性，胎压数据必须频繁地写入与记录，按一秒钟写入一次计算，使用10年则累计写入3.2亿次。而FRAM的高读写耐久性使之支持写入次数达10万亿次，性能远高于价格亲民的EEPROM，成为安全控制系统的非易失性存储器首选。
富士通FRAM是一种融合了在断电的情况下也能保留数据的非易失性、随机存取两个特长的铁电随机存储器（内存）。FRAM的数据保持，不仅不需要备用电池，而且与EEPROM、FLASH等传统的非易失性存储器相比，具有优越的高速写入、高读写耐久性和低功耗性能。
非易失性存储器FRAM，无需保持数据的电池，所以保持数据时不产生能耗。而且，写入时间较通用EEPROM及闪存要短，具有写入能耗低的优点。富士通FRAM代理英尚微电子为用户提供应用解决方案等产品服务。
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制动防抱死控制系统（ABS） 汽车安全防盗 其他汽车电子产品
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楼主
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回复于 2020-09-04
2#
FRAM的高读写耐久性使之支持写入次数达10万亿次，性能远高于价格亲民的EEPROM，成为安全控制系统的非易失性存储器首选。
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