5G手机我都还没用上，人家5G汽车就已经快落地了……

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全球首款量产5G汽车即将落地

6月4日，比亚迪官方宣布比亚迪汉将搭载华为5G技术，成为全球使用该项技术的首款车型。据比亚迪官方表示，华为5G技术将应用于车载智能娱乐系统，以及DiPilot智能驾驶辅助系统。而有了华为5G技术的加持，比亚迪汉的诸多智能配置和服务将值得期待。

比亚迪汉定位于中大级别轿车，5月20日已正式开启预售，预售价区间为23.00-28.00万元，根据此前消息显示，改款车型将于6月底正式上市。在产品力方面，比亚迪汉EV搭载量产的刀片电池以及DiPilot智能驾驶辅助系统等。

而其最重要的便是刀片电池，具有更高安全性、更高续航、更高寿命的特点，结合全新的温控系统，NEDC综合工况续航里程可达605km。0-100km/h加速可达3.9秒。此外，比亚迪汉EV还是首款搭载“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车型。

这一次，相对刀片电池，全新升级的智能系统似乎更让市场关注。

全新升级的DiLink3.0以“Different，Link more”为主题，以用户需求为核心出发点，以场景优化为立足点对全功能点进行升级迭代，全面连接人-车-生活-社会，以更懂消费者的智慧科技为用户带来全新驾乘体验。

从DiLink1.0到DiLink3.0，比亚迪智能网联系统通过不断的变革让人车交互变的更加自然便捷，为用户提供更多智能化、人性化的驾乘体验。

Di平台领先搭载5G能力模块，除了高宽带下载，高性能游戏体验等特征，未来更将与DiPilot平台产生更多交互，赋能智慧交通发展。

升级后的智能语音功能可根据个人喜好或者需求调整唤醒系统语音的话术，免唤醒加自定义唤醒模式，直接用语音对车机系统进行操作，智能化的生活查询，而5G模块的搭载成为支撑这一系列应用的关键。

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华为5G车载模组正式商用

在2019上海国际汽车工业展览会上，华为展示业界首款5G车载模组MH5000，该模组高度集成车路协同的C-V2X技术，共同助力未来智慧出行。

华为在2019年1月推出5G多模终端芯片Balong 5000，该芯片凭借单芯多模、高速率、支持V2X等多项创新技术，全面开启5G时代。基于该芯片，华为开发出高速率、高质量的全球首款5G车载模组。

华为表示，5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。消费者能够感知的全新驾驶体验、娱乐体验，以及人、车、家全场景体验是未来5G汽车的创新重点，是众多车企和华为共同发力的方向。

近日，华为还联合一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企（排名不分先后），正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。

同时，华为研发的新车载系统名为“HiCar”，为了使华为手机上搭载的各种软件也能在汽车上使用而加紧研发。

5G汽车真的离我们很远吗？想想网约车呢？谁说网约车不能用5G汽车的。